開車途中，若發(fā)現(xiàn)剎車踏板行程忽長忽短，不少車主會聯(lián)想到剎車片磨損。但實際上，這種故障現(xiàn)象的成因遠比想象中復雜，剎車片問題只是其中一種可能，液壓系統(tǒng)故障、制動間隙異常等更需警惕。畢竟剎車系統(tǒng)直接關(guān)乎行車安全，準確判斷故障根源才能避免危險發(fā)生。

  先說說剎車片與剎車踏板行程的關(guān)聯(lián)。正常情況下，剎車片磨損會導致踏板行程逐漸變長，而非“忽長忽短”。隨著剎車片厚度減小，剎車分泵活塞需要推出更長距離才能讓剎車片貼合剎車盤，反映在踏板上就是行程增加，且這種變化是漸進的。只有當剎車片磨損不均，或剎車片固定部件松動時，才可能出現(xiàn)行程波動，但這種情況相對少見。因此，若踏板行程忽長忽短，優(yōu)先排查其他關(guān)鍵部件更合理。

  液壓系統(tǒng)故障是導致踏板行程異常波動的常見原因，其中剎車油問題首當其沖。剎車系統(tǒng)依賴液壓傳遞制動力，若剎車油中混入空氣，空氣具有可壓縮性，會導致踏板行程變長；而當空氣在管路中流動或暫時壓縮量變化時，就會出現(xiàn)行程忽長忽短的情況。此外，剎車油滲漏也會引發(fā)類似問題，滲漏會導致系統(tǒng)壓力不足，踏板行程變長，若滲漏位置不固定或滲漏量不穩(wěn)定，行程就會出現(xiàn)波動。同時，剎車總泵或分泵故障也需警惕，總泵活塞密封不良、分泵卡滯等，會導致壓力傳遞不順暢，進而引發(fā)踏板行程異常。
  制動間隙自動調(diào)整裝置失效也是重要誘因。如今多數(shù)車輛配備了制動間隙自動調(diào)整器，能自動補償剎車片磨損產(chǎn)生的間隙，保證踏板行程穩(wěn)定。若該裝置卡滯或損壞，間隙無法及時調(diào)整，就會出現(xiàn)行程時有時無的波動。比如調(diào)整器彈簧斷裂、齒輪卡滯等，會導致間隙忽大忽小，反映在踏板上就是行程忽長忽短。另外，剎車盤變形也可能造成這一現(xiàn)象，剎車盤表面不平整或存在跳動，會導致剎車片與剎車盤的貼合程度時刻變化，進而影響踏板行程。
  面對這種故障，車主切勿自行判斷維修，應及時到專業(yè)維修店進行檢測。維修人員通常會先檢查剎車油液位和狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)油液渾濁或液位下降，需及時更換剎車油并排查滲漏點；隨后檢測液壓系統(tǒng)密封性，排查總泵、分泵故障；然后檢查剎車片、剎車盤狀態(tài)及制動間隙調(diào)整裝置。需要注意的是，剎車系統(tǒng)維修后需進行排氣處理，避免管路殘留空氣影響制動效果。